آلطرقات

توجد لدى إقليم بلاد آلباسك بنية تحتية حديثة من آلإتصالات والنقل آلبري وآلقطارات وآلطيران تمكن من إجراء روابط مريحة ورشيقة آلحركة مع بقية آلدولة ومع أوروبا.

فهو يقع في مركز آلمحور آلدولي لشبونه ـ آستكهولم، ويتصل ببقية آلقارة آلأوروبية عبر آلطرقات إي ـ 5، إي ـ 70 (أ ـ 8) و إي ـ 80 (أ ـ 68).

ولديه أكثر من 4.250 كم، ما بين طريق سريعة وطرق سيارة وطرقات مزدوجة آلحارات، وطرق عمومية وأخرى متفرعة، ويستكمل كل هذا بمداخل حديثة وعملية للمدن وآلقرى. ويبرز آلطريق آلسريع بلباو ـ بيهوبيا (أ ـ 8)، بلباو ـ سرقسطة (أ ـ 68)، طريق آلكانتابريك آلسيار وطريق ليْثاران آلسيار و آلطريق آلوطني ـ1.

[لأعْـلى]

آلسكك آلحديدية

يتصل إقليم بلاد آلباسك آلمتمتع بالحكم آلذاتي بالقطارات عبر آلشبكة آلوطنية للسكك آلحديدية آلإسبانية (رينفي) مع آلعواصم آلرئيسية بالدولة آلإسبانية. فهناك خط مباشر يوميا إلى مدن مثل لشبونه وأوبورتو وباريس وأهم آلمدن آلفرنسية وآلأوروبية إنطلاقا من إيرون ـ هيندايا عبر شبكة آلسكك آلحديدية آلفرنسية.

وتوجد محطات قطار في آلمدن وآلقرى آلرئيسية ببلاد آلباسك. أما على المستوى آلأكثر محلية، فعبر شبكة آلسكك آلحديدية آلإسبانية ذات آلقضبان آلضيقة (فيفي) وآلتي ترتبط فيما بعد بوصلات مع منطقة كورنيش آلكانتابريك، وعبر إيوْسكو ـ ترين (قطار إيوْسكادي) والتي نقلت صلاحيات تشغيلها إلى آلحكومة آلباسكيةـ آلتي تتولى تطوير وصلاتها إلى آلمناطق آلقريبة وإلى مناطق آلضواحي بالمدن آلباسكية آلرئيسية.

إن آلبنية آلتحتية لشبكة آلسكك آلحديدية في إقليم بلاد آلباسك تشغل ما يقارب آلـ600 كم من آلسكك، وهو ما ينبغي أن يضاف إليهِ مترو بلباو، وهو من أحدث آلشبكات في آلعالم والذي يتيح آلمرور آلسريع للمسافرين في منطقة آلمدينة بعاصمة بيثكايا بمستويات رفيعة من آلجودة.

من ناحية أخرى، تواجه إيوْسكادي في آلوقت آلحالي أشغال مشروع آلسكك آلحديدية آلأهم حتى تاريخه، وهو ما يعرف باسم "إي" آلسكك آلحديدية آلباسكية، وهو مسار عالي آلسرعة سيسمح بالربط في غضون نصف ساعة بالكاد ما بين آلمدن آلباسكية آلثلاث آلأهم بواسطة قطارات على أحدث طراز من آلجيل آلأخير وسترتبط بخطوط دولية لمسافات بعيدة. ومن بينها، نبرز آلوصلة آلحالية لمدينة إيرون آلحدودية بالقطار آلفرنسي فائق آلسرعة تي جي في، آلذي يتيح للمسافر آلإنتقال من إيوْسكادي إلى باريس فيما يزيد قليلاً على آلخمس ساعات ووصلته آلتالية مع غالبية آلمدن آلرئيسية في أوروبا.

[لأعْـلى]

آلمرافئ آلبحرية

إن بلباو و باساخِس هما آلمرفآن آلتجاريان آلأكبر على آلإطلاق، فنجد أن منشآتيْهِما من أهم مراكز دخول آلمنتجات آلنفطية وخروجها وأيضًا السلع عامة وآلمركبات ومعدات صناعات آلحديد وآلصلب، فيواجهان آلقرن آلحادي وآلعشرين بتحولات عميقة سواء مادية كانت أم على مستوى آلتسيير وآلإدارة. فمرفأ بلباو وباساخِس، بحركة تجارية مشتركة تقارب آلـ44 مليون طن سنويًا، تعتبر بؤرة لشطر كبير من نشاطات آلإستيراد وآلتصدير وتشغل آلمركز آلأول من بين مرافئ آلدولة. إن مرفأ بلباو يمكن أن يستقبل أكبر آلبواخر التي تبحر عبر آلعالم في محطتها آلنفطية آلنهائية، وبعمق 32 مترًا. وبالنسبة للسفن حاملة آلحاويات تقدم آلمحطات آلنهائية عمقا هو 21 مترًا وللبضائع آلعامة مراسي عمقها 14 م. أما سلطة آلميناء، فكثمرةٍ لأشغال آلتوسعة التي قامت بها في آلـ15 عامًا آلأخيرة، فتقدم مساحة مراسي إجمالية تبلغ 3.390.000 كم2 و 17.000 م طوليًا من آلمراسي. ويقدم قطاع آلمرافئ آلبحرية في بلباو وصلات بحرية من بلباو إلى أكثر من 300 جهة سواء كان للسلع آلموضوعة في حاويات أم للشحنات آلتقليدية، فيقدم جميع أنواع آلخدمات آللوغيستيكية آلتكميلية. وبطريق آلبر توجد عمليات خروج ووصول يومية لسلع بالسكك آلحديدية إلى آلعديد من آلجهات في شبه جزيرة إيبريا ومداخل للنقل آلبري إلى آلميناء وهي تجري مباشرة بالطريق آلسيار آلسريع. www.uniportbilbao.es

وإلى جانب ذلك، هناك سبعةَ عشرَ مرفأ أخرى أصغر وآلتي حسب طولها تقوم بنشاطات في مجال آلنقل آلبحري لصيد آلإسماك وآلرياضات. وفي غالبها أجريت توسيعات بالنسبة لمساحاتها والمراسي لترسي بها آلمراكب، الخ. وهو ما يسمح لتوسعها أن ينضبط مع آلإحتياجات آلحالية للحركة آلتجارية وآلترفيهية.

[لأعْـلى]

آلمطارات

يوجد بإقليم بلاد آلباسك إحدى آكمل آلبنى آلتحتية للمطارات وآلموانئ آلأكمل في كل آلدولة آلإسبانية. فنجد فيها مطارات في كل واحدة من آلعواصم آلثلاث: لوييو في بلباو؛ فوروندا في بيتوريا ـ غاستيث و هونداريبيا في دونوسْتيا ـ سان سيباستيان، تخصصت في عدد من آلقطاعات وهي متكاملة فيما بينها. ولقد شكلت منشآتها عام 2006 حركة بلغت 4.418 ألف مسافر و 82.997 طائرة حطت بها. وتعمل بين هذه آلمطارات آلثلاثة آلخطوط آلجوية آلتالية: آير لينغوس، أير برلين، أير أوروبا، أير فرانس، أليطاليا، بروكسل، أير لاينز، كليك إير، إيزي جيت، إيبريا، لوفتهانزا، برتغاليا إير لاينز، سبان إير، هاباغ لويد إكسبريس و فوْلينغ أير لاينز. إن آلزيادة آلتدريجية آلمسجلة في آلحركة آلجوية وآلتوقعات آلمستقبلية أدت إلى حسبان تطوير برنامج آستثمارات كبير للتوسعة وآلتحسينات.

فمطار بلباو ـ لويو له درجة دولية وهو آلأهم بالنسبة لحركة آلمسافرين في كل منطقة آلكانتابريك ومحطته آلنهائية قام بتصميمها آلمعماري آلشهير سانتياغو كالاترابا. وأما مطار بيتوريا فقد جرى تصنيفه بدرجة "أولى خاصة" وبه أفضل ثاني محطة نهائية للسلع سريعة آلعطب في أوروبا بعد مطار فرانكفورت، وهو مركز رئيسي للشحنات آلجوية دي إيتش إل لشبه جزيرة إيبيريا وشمال أفريقيا. وفي عام2006 بلغ حجم آلتعاملات فيه 30.300 طنا متريًا.

[لأعْـلى]

آلمراكز آللوغيستيكية

وعبر إقليم بلاد آلباسك آلمتمتع بالحكم آلذاتي تنقل في كل يوم ما يقارب آلـ400.000 طن من آلسلع: 67% منها بطريق آلبر، و30% عبر حركة آلمرور آلبحرية وآلباقي بطريق آلجو وآلسكك آلحديدية. إن موقعها آلإستراتيجي ومستوى آلتصنيع آلعالي لاقتصادها حولاه إلى أحد آلبؤر التي تتسم بمستويات هي آلأعلى في حركة آلمرور وآلعبور. فمراكز نقل آلسلع وتوزيعها تسمح بتركيز آلنشاطات في آلسلسلة آللوغيستيكية للتسويق آلوطني وآلدولي. إن مركز آلنقليات في بيتوريا (سي تي في)، ثايْسا و أباركابيسا، آلواقع إلى جانب آلنقاط آلحيوية لمواصلات بطريق آلبر آلسريع، وبطريق آلسكك آلحديدية والمطارات وآلموانئ، تعمل بكيفيات ثلاث بأقصى طاقة لها، فمن تلك آلتي يجري تسييرها بصورة تكاملية بشأن أفضل ووسائل آلتوزيع إلى إدارة عمليات آلتخزين.

إنها منشآت حديثة تؤكد تقديم خدمات آلتخزين وآلتجزئة وتوطين آلشحنات؛ والتنسيق آلداخلي وآلتبادل بين مختلف آلكيفيات، في آلوقت الذي تعمل فيه كمركز للآستقبال، وآلمعلومات وتوزيع الشحنات.

يضاف إلى ذلك انه منذ يناير/كانون ثاني عام 2006 دخلت حيز آلعمل آلقاعدة آللوغيستيكية ARASUR، آلواقعة في مدينة آلابا (ريبابيّوسا) إلى جانب آلبؤرة آلطرقية في ميراندا دِل إيبرو، حيث يلتقي آلطريقان أ – 68 و أ – 1 وخط آلسكك آلحديدية مدريد – بلباو.

وهذه المراكز آلأربعة الباسكية تشكل جانبا، إلى جوار غيرها في إسبانيا، وإيطاليا وفرنسا ومن المجموعة آلأوروبية، قواعد للنقل وأيضا تعرف باسم آلقواعد آلأوروبية. وكتكملة للمراكز آللوغيستيكية آلمذكورة، فإن مطار بيتوريا بمنشآته آلممتازة لغرض آلشحنات آلتجارية، يفرغ و يخزن آلسلع سريعة آلعطب، ويقدم ظروفًا هي آلأمثل للنقل والتوزيع، بحيث يدعم دور بلاد آلباسك كنقطة محورية في آلربط بين أسواق أوروبا وآفريقيا وأمريكا وآسيا.

وجدير بأن نبرز أيضًا آلقاعدة آللوغيستيكية آكيتين – إيوْسكادي آلتي ترمي أساسا إلى إنعاش آلنسيج آللوغيستيكي بالإقليمين كليهما، والذي على مدار قرون توطدت جذوره بصفته آلمعبر آلطبيعي صوب أوروبا، بالإضافة إلى كونه يفيد لتكوين مشروعات مشتركة في مجال آلبحوث، والتقنيات والسياحة أو آلقطاعات آلناشئة آلواعدة في آلبيئة آلحالية آلإجتماعية آلإقتصادية ألأوروبية مثل آلملاحة آلجوية. وقد تأسست آلبلا عام 2004 وهي تجمع 15 شركةً مرتبطة مباشرة مع آلمسرح آللوغيستيكي والنقل بين بلاد الباسك وأكيتين. ومن بين آلأعمال آلرئيسية التي سننهض بها يبرز إنشاء ما يسمى بالطريق آلسريع آلحديدي آلأطلسي وآلذي يرمي إلى تقليل نقل آلشاحنات بواسطة قطاراتٍ خاصة.

وهذا آلبديل سيسمح بتخفيف آلتشبع الموجود على شبكة آلطرقات آلحدودية من إيرون إلى بيرياتو وآلتي تتحمل حركة مرور تقارب آلـ10.000 مركبة ثقيلة في آليوم آلواحد. وهناك آلتزامات أخرى مع آلسكك آلحديدية لشبكة بلاي وهي دفع شبكة آلسرعة آلفائقة، و مشروع "إي" آلباسكي. وسيربط آلخط آلأول آلمقرر بين بيتوريا وآلمدينتين آلفرنسيتين تورز و أورليانز. لكن هذا آلرهان آلكبير في هذا آلأمر هو إطلاق آلطرقات آلسريعة آلبحرية أو "شورت سي شيبينغ" (إس إس إس). وكما هو آلحال بالنسبة إلى حالة آلسكك آلحديدية، فإن هذا النظام إس إس إس سيساعد على فك آلإختناق بصورة كبيرة عند آلمعابر فيما وراء آلحدود بين اقليم آلباسك وأكيتين عبر النقل آلمشترك بين آلطرق آلبرية وآلبحرية. وهذا آلمشروع آلإستراتيجي آلذي هو حاليا في مرحلة آلدراسة سيربط بوسيلة بحرية بين مدينتي بلباو و دينيكرك.

إن أهمية آلبلاي ساعة آلتخطيط لاستراتيجيات تركز على بلوغ عمليات نقل مستدامة وذات جودة ينعكس على آلوجود آلفعال للموانئ آلباسكية في بلباو وباساخيس و مثيلتها في مدينة أكيتين وبايون وبورديوس. كذلك تحضر في آلمشروع آلمراكز آلأربعة بين ألكيفيات آلمختلفة في النقل بإقليم بلاد آلباسك: (ثايْسا، أباركابيسا، سي تي في و آراسور)، وآلخمسة آلفرنسية (مركز آلنقليات بوردو – فريت، مركب آلسكك آلحديدية بين أيرون وهنداي وآلمحطات المتعددة آلكيفيات في بوردو وأوركادو وبايون- موغير).

وأخيرًا، عندنا أوني بورت بلباو وشركات آلترويج للمطارات في بلباو وبيتوريا (بلباو إير و فايا)، فهي تكمل قاعدة مفتوحة للمشاركة من جانب أعضاءجدد.

[لأعْـلى]

آلبنية آلتحتية آلصناعية

إن تطور آلإقتصاد آلباسكي في الخمسة آلأعوام آلأخيرة يتميز بمعدل نمو هائل، يفوق آلمتوسط آلإسباني وآلأوروبي، مما ينشعب عنه وجود مستوى قوي من إيجاد فرص عمل ونشوء شركات جديدة. ولتلبية هذه المقدرات آلتنموية فلدى إقليم بلاد آلباسك في آلوقت آلحاضر عرض واسع لتوطنة آلشركات. فهناك عروض هامة للأراضي آلمخصصة للإستخدامات آلصناعية في مناطق آستراتيجية من آلتراب آلوطني يمكن إقامة جميع أنواع الشركات عليها، وبرنامج إندوستريا لورَّاك، للشركة آلعمومية لتنشيط آستخدام آلأراضي آلصناعية – سبري لور، وهي تقدم شروطًا أقتصاية جذابة لاقتناء أراضٍ مع تبسيط في آلإجراءات. فهناك آلمجمعات آلصناعية والتجمعات آلصناعية آلصغيرة آلمتواجدة في كل آلأماكن تقريبا، والتي يمكن تكييفها مع جميع أنواع آلشركات وآلمؤسسات والتي تحظى جميعها بالخدمات آلضرورية عند موقع قطع آلأرض.

[لأعْـلى]