交通網

バスク地方には最新の交通網、鉄道、又空港設備が整っていて、スペインやヨーロッパに快適にアクセス出来ます。バスク地方はリスボン‐ストックホルムを結ぶ国際ライン上に位置し、E-5, E-70（A-8）とE-80 （A-68）等でつながれています。
交通網に関しては、高速道路、他の各種道路網とも合わせ総延長で４２５０ｋｍに達し、大都市はもちろん小さな地方都市へのアクセスも好都合となっています。中でもビルバオ‐べホイラ（A-8）、ビルバオ‐サラゴッサ（A-68）、カンタブリア高速、レイザラン高速と、N-1等が代表です。 [上がる]

鉄道

バスク地方はスペイン国鉄（RENFE）によりスペインの他の大都市と結ばれています。また、ポルトガルのリスボン、オポルトとも毎日運行されており、フランス国鉄を経由しては、パリや他のヨーロッパ大都市等にも、イルンとエンダイヤから直接往復することができます。ローカル鉄道（FEVE）ではカンタブリア方面へもアクセスでき、エウスコトレン（バスク政府により運営）では、バスク地方の主な都市や地方都市へも足を延ばすことができます。
鉄道インフラは総延長６００km にも達し、ビルバオ市には世界でも最もモダンで品質が高い地下鉄が有り、市内を快適に往来する事ができます。
現在、バスク地方の主な３都市を３０分でつなぐ最新技術を搭載した国際新幹線の企画、“Y”プロジェクトが有り、その関連として現在、イルンからフランスのTGVでパリまで５時間位で達し、その後のヨーロッパ各都市までのアクセスをより簡単(容易)なものにしています。 [上がる]

港湾

ビルバオとパサヘッスの港が商業港として活躍しています。石油製品、商品全般、車両、製鉄製品等が(問題なく)出入港する設備が十分整い、２１世紀になりますます躍進するために、環境整備と経営改善の大規模な改革を実施しています。ビルバオとパサヘッスの港を併せ、年間に４千４百万トンもの貨物扱い量があり、スペイン国内輸出入港湾施設として上位にランクされています。
ビルバオ港の石油ターミナルには水深３２ｍまで可能な埠頭があり、大型船を停泊させることができ、コンテナー船のためには水深２１ｍのターミナルや、水深１４ｍの埠頭があります。港の税関は１５年間の拡大整備の成果で、埠頭面積が（！）３３９００００ｍ２まで増え、桟橋（接舷可能距離）が１７０００ｍに達しています。ビルバオ港ではロジスティックサービスを提供し、コンテナー船と一般貨物船ともに３００以上の目的地までの接続が可能となっています。陸上では港からイベリア半島内への毎日鉄道運輸サービスがあり、又、車両でも港まで高速道路で直接アクセスする事もできます。
（ビルバオ港のホームページ　 www.uniportbilbao.es） バスク地方には、その他に１７もの中小規模の港があります。運送、漁業、スポーツなどの目的に利用されています。これらの港湾施設も面積、埠頭とも年々拡大され、今日のレジャーや商業の需要に応じています。 [上がる]

空港

バスク地方にはスペイン国内での優れた空港インフラがあります。主な３都市に空港が設備され（ビルバオのLoiu、ビトリア‐ガステイスのForonda、ドノスティア‐サン・セバスティアンのHondarribia）、それぞれ専門化され、相互に補い合うように整備されています。２００６年には４４１７６７９人の旅客と、
８２９９７の航空便発着が記録されました。これら3空港へ乗り入れをしている航空機は、エアリンガスAer Lingus, エアベルリンAir Berlin, エアヨーロッパAir Europa, エアフランスAir France, アリタリアAlitalia, ブルッセルエアラインズBrussels Airlines, クリックエアーClickair, イージージェットEasyJet, イベリアIberia, ルフトハンザLufthansa, ポルトガルエアラインズPortugalia Airlines, スパンエアーSpanair, ハーパーロイドエクスプレスHappag Lloyd Express y ブエリングエアラインズVueling Airlines.等で、これらの航空会社が通常バスク地方の空港で運行されています。近年の空港発着が徐々に増大するなかで、近未来の予測にそって拡充し改善するため現在大規模な投資計画が進んでいます。ビルバオ-Loiu空港は国際空港としてのレベルを持ち、カンタブリア地帯での旅客最大数の空港となっています。加えて、この空港の新ターミナルは有名な建築家のサンチャゴ・カラトラバによって設計されました。ビトリア-Foronda空港は、スペシャルというレベルランクを持ち、フランクフルトに続き（長持ちしない商品を貯蔵施設）perecederosターミナルは、ヨーロッパで第2位の規模をほこっています。また同時に、DHLのイベリア半島と北アメリカへの空港荷積み施設となっていて、２００６年には
３０３００ｔｍの貨物が発着しました。 [上がる]

ロジスティック施設

バスク地方には毎日４０００００ｔの商品が通過しています。６７％は車両で、
３０％は船舶で、残りは飛行機で輸送されています。バスクは地理的に優れた位置（良い境遇）にあり、工業化が進んでいることから、交通量が非常に多い地域となっています。国内と国際的な商業のロジスティック連携は、商品輸送と流通施設によってむすばれています。ビトリア（CTV）、ザイサ、アパルカビサの3輸送施設は、車両網、鉄道網、空港網、港湾網のどれとでも結ばれ、全面的に幅広く運営されています。流通、経営の連携がしっかりおこなわれ、よりよく貯蔵、流通されるように設備されています。近代的な施設で、貯蔵の分割や荷積みが確実になされるように保証されています。施設内部での調整や運搬方法の交代なども抜群となっています。その他にも情報センターとして、また歓迎、案内所センターとしても機能しています。２００６年１月から、A-68、A-1とマドリード－ビルバオ鉄道網が交差するアラバのリバベヨッサ（Rivabellosa）にアラスール（ARASUR）と言うロジスティックプラットフォームが加わりました。これらバスク地方の４施設に、スペイン、イタリア、フランスのそれぞれの施設を合わせ、ヨーロッパ輸送プラットフォームグループ、又はユーロプラタフォルムス（Europlatforms）を形成しています。
ロジスティック施設を補足する為に、ビトリア空港では荷役設備や長持ちしない商品（冷蔵冷凍商品）を貯蔵する倉庫などを設備し、商品輸送と流通を万全にし、バスク地方をヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、アジアにわたる国際市場の有力なコネクション地点にしています。
アキテーヌ－エウスカディ（Aquitaine-Euskadi）ロジスティックプラットフォーム　（PLAE）は、これまで何世紀もかけて作り上げたアキテーヌ地方とバスク地方のロジスティック網を促進するためであり、ヨーロッパへの通過地帯として活動してつつ、研究、技術開発、観光産業、航空産業などでの共同計画を進めています。これは２００４年に設立されたもので、ロジスティックと輸送に直接関係がある１５の企業の集団体制となっています。主要な活動として、（大型）トラックの交通量を減らし、イルン－ビリアトゥの国境道路交通網の渋滞問題を解決するために、大西洋高速鉄道を企画していることがあります。PLAEのもう一つの鉄道企画はバスク“Y”　(新幹線)を完成することで、すでに設置されているのがビトリア－トゥールとオルレアンの鉄道網です。
交通網の面では海での高速海路（Short Sea Shipping）が重視されています。このSSSは大西洋高速鉄道と同じく、国境道路交通網の渋滞問題を解決するために、ビルバオとダンケルケをつなぐため進展している企画です。
エコロジーで質の良い輸送網を築き上げる為のPLAEのこのようなレイアウトは、ビルバオとパサへスの港湾施設と、バイオナとボルドーの港湾施設が積極的にに参加していることです。また、この企画にバスク地方のザイサ、アパルカビサ、CTVとARASUR、そしてフランス側の輸送施設、ボルドー－フレット、鉄道施設イルン－エンダイア、ボルドー、ウルカドやバイオナ－ムゲエレのロジスティックプラットフォームも参加しています。
最終的に、ビルバオウニポート、ビルバオとビトリア空港の促進協会（団体）（組合）（Bilboair と VLA）で形成されているプラタフォルマも、新しいメンバーの参加を希望しています。 [上がる]

工業インフラ

バスク地方の直近５年間の経済進展は大きく増大し、スペインやヨーロッパの平均より上位にランクされ、新しい職場や会社等が多数創設されています。
この発展的な潜在力をますます充足するために、バスク地方では大きな特典を準備しています。
どのような企業にとっても戦略上重要な位置にあたる工業用地を準備しています。また、工業用地フォメント（Fomento）－スプリルール（Sprilur）のため、公共機関によるルラーク工業プログラムは、経済的な好条件を用地購入に対しておこない、またその手続きの単純化の便宜を図っています。
バスク地方内のどこの地区にも設置されている小規模工業団地内の工業用地は、どのようなタイプの企業にとっても適していてどの様な需要へ答えられるサービスも工業団地内に備えています。 [上がる]