Автострады

Страна Басков обладает современной инфраструктурой коммуникаций и автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, которая обеспечивает удобную и быструю связь с остальной частью Испании и Европой. Расположенная в центре международной оси Лиссабон – Стокгольм, область соединяется с остальной Европой по автострадам Е-5, Е-70 (А-8) и Е-80 (А-68). Она располагает более чем 4.250 километрами автострад, магистралей, двухполосных шоссе, главных шоссе и районных, дополняемых современным и функциональным доступом в города и населенные пункты. Особенно важными являются автострады Бильбао-Беобия (А8), Бильбао-Сарагоса (А68), автомагистраль Кантабрико, автомагистраль Лейсаран и Н-1. [Вернуться]

Железнодорожные ветки

Автономная область Страны Басков связана железнодорожным транспортом с основными столицами испанского государства посредством Национальной сети испанских железных дорог (РЕНФЕ). Существует ежедневная прямая ветка с городами Лиссабоном, Опорто, Парижем, и с самыми важными городами Франции и Европы из Ируна – Хендайя посредством французской сети железных дорог. В основных городах и населенных пунктах Страны Басков есть железнодорожные вокзалы. На более местном уровне через сеть ФЕВЕ (Испанские узкоколейные железные дороги) она соединяется с зоной так называемого «кантабрийского карниза», а через ЭускоТрен – сеть, переданную баскскому правительству - распространяет соответствующие услуги на пригородные и окрестные зоны основных баскских городов.

Инфраструктура железной дороги Страны Басков насчитывает около 600 км путей , к которым нужно добавить метро Бильбао, одно из самых современных в мире, которое позволяет быстрое высококачественное передвижение пасссажиров по зоне метрополитена бискайской столицы.

С другой стороны, в настоящее время Страна Басков разрабатывает самый важный на данный момент железнодорожный проект, так называемый «У» баскская железная дорога» - высокоскоростная линия, которая позволит добраться всего за полчаса до трех самых важных баскских городов на поездах последнего поколения и соединиться с международными линиями дальнего следования. Среди таких линий следует выделить нынешнее подсоединение пограничного города Ирун к ТЖВ французской, что позволяет пассажирам всего за пять часов добраться из Страны Басков в Париж, а затем через пересадки - до главных европейских городов. [Вернуться]

Морские порты

Бильбао и Пасахес – это два самых больших главным образом торговых порта со своим
оборудованием, важные центры доставки и отправки нефтепродуктов, общих товаров, автомобилей и металлургической продукции. Они встречают XXI век глубокими преобразованиями не только физическими, но и административными. Порты Бильбао и Пасахес, через которые проходит ежегодно около 44 миллиона тонн грузов, являются центром большей части импортных и экспортных перевозок и занимают передовые позиции среди других портов государства. Порт Бильбао в своем нефтяном терминале может принимать самые большие корабли, которые ходят в мире, с осадкой до 32 метров. Для контейнеровозов терминалы предоставляют пирсы для кораблей с осадкой 21 метр, а для обычных грузов – с осадкой 14 метров. В результате работ в последние 15 лет по расширению порта портовые власти предоставляют пирсы общей площадью 3.391.195 кв.м и 17.000 метров швартовок. Сектор морского порта Бильбао связан с более чем 300 морскими маршрутами как для контейнерных перевозок, так и для обычных грузов, и предлагает любые дополнительные услуги логистики. Ежедневно грузы доставляются и отправляются по земле во многие места назначения Иберийского полуострова по железной дороге, а в порт имеют доступ непосредственно по автостраде. www.uniportbilbao.es . Кроме того, есть еще семнадцать других портов поменьше, деятельность которых, с учетом их размеров, развивается в сфере морского транспорта, рыболовства и спорта. В большинстве этих портов ведутся работы по расширению портовых площадей, швартовых пирсов и т.п., которые расширяются в зависимости от современных нужд торговых перевозок и досуга. [Вернуться]

Аэропорты

Автономная область Страны Басков располагает одной из самых совершенных аэропортовых инфраструктур Испании. Во всех трех столицах провинций есть аэропорты: Лойу в Бильбао, Форонда в Витории – Гастейс и Ондарриба в Доностии – Сан Себастьяне, специализирующиеся на полетах в разные районы, дополняя друг друга. В 2006 году их службы зарегистрировали прохождение 4.417.679 пассажиров и 82.997 самолетов. Через все эти три аэропорта оперируют следующие авиалинии: Аэр Лингус, Эйр Берлин, Эйр Европа, Эйр Франс, АльИталия, Брюссель Эйрлайнс, Кликэйр, ИзиДжет, Иберия, Люфтганза, Португалия Эйрлайнс, Спанэйр, Хаппаг Ллойд Экспресс и Иуэлинг Эйрлайнс. Прогрессивный рост, зарегистрированный в воздушных перевозках, и прогнозы на будущее определяют развитие очень важной программы инвестиций в их расширение и совершенствование. По классификации в категории «Первый специальный» аэропорт Витории занимает второе место среди лучших терминалов Европы после Франкфурта и является центром сосредоточения воздушных грузов ДЧЛ для Иберийского полуострова и севера Африки. В 2006 году объем их составил 30.300 метрических тонн. [Вернуться]

Центры логистики

Через Автономную область Страны Басков ежедневно транспортируется около 400.000 тонн товаров: 67% по автомобильным дорогам, 30% морским путем, и остальное воздушным путем и по железной дороге. Ее стратегическое положение и высокий уровень индустриализации экономики превращают область в один из анклавов с наибольшим уровнем транспортных перевозок. Транспортные центры и распределения товаров позволяют сконцентрировать деятельность логистической цепи национального и международного сбыта. Транспортные центры Витории (ТЦВ), Сайса и Апаркасиба, расположенные рядом с жизненно важными автомагистральными, железнодорожными и воздушными пунктами сообщения, являются тремя межмодульными полностью оперативными центрами, которые осуществляют наилучшим образом все распределение и
администрирование операций по складированию. Это современные сооружения, которые обеспечивают возможности складирования, сегментации и концентрации грузов, внутреннюю координацию и межмодульный обмен, и в то же время они функционируют в качестве центра получения информации и распределения грузов. С января 2006 г. к ним добавляется логистическая платформа АРАСУР, расположенная в Алаве (Ривабельоса) рядом с узлом дорог Миранды де Эбро, где сливаются автострады А-68, А21 и железнодорожная ветка Мадрид – Бильбао. Эти четыре баскских центра вместе с другими.

испанскими, итальянскими и французскими составляют Европейскую группу транспортных платформ, известную также, как «Европлатформс». Аэропорт Витории с его великолепными сооружениями для погрузки, разгрузки и складирования портящихся продуктов предлагает наилучшие условия для транспортировки и распределения грузов, укрепляя роль Страны Басков как ключевого пункта связи между рынками Европы, Африки, Америки и Азии.

Следует отметить также логистическую платформу Аквитания – Страна Басков, основной задачей которой является стимулирование логистической сети обоих регионов, которая в течение веков укреплялась как естественный проход в Европу. Кроме того, она служит для согласования совместных проектов по исследованиям, технологии, туризму или таких быстро развивающихся секторов в современном европейском социо-экономическом окружении, как аэронавтика. Основанная в 2004 году, ПЛАЭ (Платформа логистики Аквитания-Эускади) объединяет 15 компаний, непосредственно связанных с логистической обстановкой и баскско-аквитанским транспортом. Среди основных акций, которые предполагается провести, выделяется создание так называемой Атлантической железнодорожной автомагистрали, целью которой станет уменьшение грузового автотранспорта за счет специальных поездов. Эта альтернатива позволила бы облегчить насыщенность пограничной автомобильной сети Ирун – Бириату, по которой ежедневно проходит около 10.000 тяжелых грузовиков. Одним из железнодорожных компромиссов ПЛАЭ является продвижение высокоскоростной баскской сети «У». Предполагается, что первая линия соединит Виторию с французскими городами Туром и Орлеаном. Но ее главным планом является объединить приморские автострады, или Шорт Си Шиппинг (ШСШ). Так же как и в случае с железной дорогой, ШСШ поможет значительно уменьшить транспограничные баско-аквитанские переезды при помощи комбинированной шоссейно-морской транспортировки. Этот стратегический проект, который в настоящее время изучается, соединит Бильбао и Дюнкерк морским путем.

Значение ПЛАЭ во время планирования стратегий, направленных на создание надежного и качественного транспорта, отражается в активном участии баскских портов Бильбао и Пахарес и их аквитанских омологов – Байоны и Бордо. В проекте также присутствуют четыре межмодульных транспортных центра Страны Басков (Сайса, Апаркабиса, СТВ и Арасур, и пять французских (транспортный центр Бордо – Фрет, железнодорожный комплекс Ирун – Хендайя и межмодульные центры Бордо, Хуркадо и Байона – Мугерр). Наконец, Унипорт Бильбао и компании по продвижению аэропортов Бильбао и Витории (Бильбоэйр и ВИА) дополняют открытую платформу для участия новых членов. [Вернуться]

Промышленная инфраструктура

Эволюция баскской экономики в последние пять лет характеризуется ритмичным ростом, выше среднеиспанского и европейского, что вызвано высоким уровнем создания рабочих мест и новых предприятий. Для обслуживания этого потенциала развития Страна Басков располагает в настоящее время широким предложением для его размещения. Важным является предложение промыщленных площадей в стратегических зонах баскской территории для размещения предприятий любого типа, а промышленная программа Луррак Открытого общества по развитию промышленных площадей Сприлур предлагает привлекательные экономические условия для приобретения земли и упрощения управления. Промышленные полигоны - небольшие индустриальные конгломераты, расположенные практически во всех комарках и удобные для всех предприятий, - располагают всеми необходимыми услугами под боком у них. [Вернуться]